齒輪是整個減速機非常重要的附件。在設備操作期間，齒輪和齒輪實際上處于互鎖的狀態。因此，為了有效地使用設備，必須對每個附件進行合理的設計。尤其是齒輪。但是，設計時還應遵循以下原則：
　　1.封閉式傳動：應根據齒面的接觸疲勞強度設計和計算軟齒面，以確定減速機齒輪的參數和尺寸，然后檢查齒根的彎曲疲勞強度是否符合要求牙根的彎曲疲勞強度。
　　2.減速機的硬齒面應根據彎曲疲勞彎曲強度進行設計和計算，以確定齒輪的參數和尺寸，然后檢查齒面的接觸疲勞強度。在開放式傳動中：僅計算齒根的彎曲疲勞強度，適當增加模量并保留磨損量以滿足齒面的接觸疲勞強度。
　　3.通常，減速機應首先根據齒面的接觸疲勞強度條件計算出齒輪的分度圓直徑和主要幾何參數，然后再檢查其齒輪齒的彎曲疲勞強度。使用硬齒面時，通常應根據齒輪的彎曲疲勞強度條件確定齒輪模數及其主要幾何參數，然后檢查齒面接觸疲勞強度。
　　可以想象減速機齒輪對減速器的重要性。由此可見，在設計齒輪時也應遵守上述原則。齒輪的精度，尺寸，直徑和其他數據都是設計過程中必須仔細計劃的一部分，以提高設備的效率。